De VSF Fahrramanufaktur T-400, gekocht in 2012, model 2010
Pagina versie 4, 6 december 2020
Mijn fiets voor tochten over slecht wegdek, snelle tochten, onverharde tochten en kampeertochten.
Foto zomer 2020
In de zomer van 2011 besloot ik dat mijn Avaghon na 35.000 km een forse revisie nodig had, ofwel dat het tijd werd voor een nieuwe fiets. Met het concept van een derailleurfiets met V-brakes, ketting en zonder verlichting ben ik tevreden, dus er hoefde geen Son-Rohloff-Magura-Gatesriem-fiets te komen.
Na wat rondgekeken te hebben bij de merken Avaghon, Snel en Santos, alle drie uitstekende vakantiefietsmerken waar je precies de fiets kunt samenstellen waar je zin in hebt, zag ik op de website van fietsenwinkel Velo in Aken, 30 km hier vandaan, dat er een T400 in de opruiming stond voor €600,- , éénderde van het bedrag dat een vergelijkbare Avaghon, Snel of Santos kosten. Twee uur later was het mijn fiets. Kort: het is een stalen 26″ fiets, 8-speed, vierkante trapas, geschikt voor dikke banden tot 55 mm en veel bagage.
N.b. Velo in Aken is sinds ca. 2018 geen VSF-dealer meer.
Toen ik hem had gekocht was hij exact volgens specificatie in de folder, dus ik hoefde er zelf geen foto van te maken:
Foto standaard T400 uit de folder
In de winkel had ik de keuze uit 2 maten: 52 cm (“Medium”) en 57 cm (“Large”). Nu ben ik zelf 185 cm lang en heb normale proporties, dus je zou denken dat ik een grote fiets nodig heb. Een T400 is echter tamelijk lang gebouwd en dus heb ik ondanks de vriendelijk tegensputterende verkoper de kleinere versie gekocht. Deze fiets is 1 à 2 cm korter dan mijn 61cm-Avaghon was, wat mij erg goed uitkomt want die vond ik net iets te lang.
De volgende foto toont de twee fietsen door elkaar. Eerst heb ik de foto’s identiek recht gezet, daarna heb ik de trapassen over elkaar heen gepast; de trapas is immers het punt dat niet aan te passen is. De positie van zadel en stuur zijn binnen enkele cm instelbaar.
Zoals je begrijpt krijg je voor €600,- een erg basic fiets. Ik had echter nog een aantal onderdelen die ik op de T400 kon zetten, en bovendien wíl ik juist een eenvoudige fiets, dus ik heb een aantal onderdelen van de T400 afgehaald:
- Koplamp: 110 gram
- Spatborden: 580 gram
- Kettingscherm: 160 gram
Toegevoegd heb ik:
- Lowrider: 510 gram (Later verwijderd wegens niet meer nodig)
- 3 Bidonhouders: 180 gram
- Fietscomputer
- Clickfixhouder
- Fietspomp
- Barends
Veranderd heb ik toen:
- Zadel: B67 ipv budgetzadeltje: + 675 g
- Tubus Cargo drager i.p.v. Pletscher: -320 g
- Combipedalen i.p.v. plateupedalen: +120 g
- Trapas 113 mm i.p.v. 123: -40 g
- Crancks 22-32-42 i.p.v. 28-38-48: -210 g
- Recht stuur
- Banden: Schwalbe Marathon 559-50 i.p.v. Conti City Contact 559-52: -160 g
- Voornaaf LX model 1993 i.p.v. dynamonaaf: -605 g
Omdat ik veel onderdelen van vorige fietsen heb hergebruikt was ik voor iets minder dan 700 euro helemaal klaar, ook omdat ik nog zo’n 70 euro terugkreeg door verkoop van overblijvende onderdelen.
Als je alle onderdelen nieuw koopt kostte de fiets 1100 euro. Het gewicht was volgens de folder 16,6 kg, in werkelijkheid 17,5 kg, na modificaties 17,5 kg. Helaas heeft VSF de specificaties van de T-400 flink omhooggebracht en zijn de prijzen fors gestegen, meer dan verdubbeld, wat betekent dat mijn verhaal niet meer opnieuw uit te voeren is.
In de jaren daarna heb ik de fiets in eerste instantie alleen gebruikt voor vakanties omdat ik de Avaghon voor tochtjes thuis gebruikte. In het voorjaar van 2018 heb ik de Avaghon verkocht waardoor de kilometerstand van de T-400 nu wel met sprongen vooruit gaat.
Hieronder een overzicht van alle onderdelen met de levensduur die ze inmiddels behaald hebben.
| Onderdeel | Type | Bouw- of koopjaar | Kilometerstand | Opmerkingen |
| Frame en vork | 26″, 25CrMo4 | 2012 | 20.000 km | Voor mij de ideale mix van stijf genoeg en toch niet te stijf |
| Balhoofdstel | 1 1/8″, budgetmerk | 2012 | 20.000 km | Dit is een conventioneel balhoofdstel |
| Trapas | BBUN-26, 113 mm | 2011 | 20.000 km | Had ik nog liggen |
| Crankset | Shimano Alivio 22-32-42 | 2011 | 20.000 km | Had ik nog liggen. De bij de fiets behorende was een 28-38-48. Na ca. 16.000 km heb ik het midden- en grote blad vervangen |
| Pedalen | Shimano PD-EF202 | 2020 | 380 km | Na heel lang spd/klikloos te hebben gefietst bleek ik minder behoefte te hebben aan SPD |
| Ketting | HG50 | Inmiddels heb ik een aantal kettingen versleten | ||
| Voorderailleur | Alivio | 2012 | 20.000 km | |
| Achterderailleur | Deore | 2012 | 20.000 km | Na 16.000 km nieuwe derailleurwieltjes |
| Cassette | HG40/50, meestal 11-32 | Meerdere versleten | ||
| Remhendels en commandeurs | Acera | 2012 | 20.000 km | |
| Remmen | Alivio V-brakes | 2012 | 20.000 km | |
| Remblokken | Kool Stop zalmkleurig | 2012 | 18.250 km | Die km-stand is geen vergissing! |
| Zadelpen | Kalloy (aluminium) | 2012 | 19.000 km | Er heeft een korte tijd een thudbuster in gezeten |
| Zadel | Brooks B67 | 2009 | 23.350 km | |
| Voornaaf | Shimano LX model 1993 | 2003 | 65.000 km | Deze naaf heeft op mijn Gazelle gezeten en lag na afdanken daarvan al meer dan tien jaar in de lade. Omdat ik van de zware naafdynamo van de T400 af wilde kon ik deze weer nuttig laten zijn |
| Achternaaf | Shimano Alivio | 2012 | 20.000 km | |
| Velgen | Exal MX-19 | 2012 | 20.000 km | |
| Spaken | Achter: recht. Voor: butted. | 2012 | 20.000 km | |
| Banden | Schwalbe Marathon Big Apple 559-50 | 2018 | 3000 km | Zie mijn aparte pagina hierover |
| Stuur | Riser bar, Ergotec 3 cm | 2018 | 13.250 km | |
| Stuurpen | Zoom verstelbaar | ?? | 11.400 km | Tweedehands gekocht. De originele pen werd snel wiebelig. |
| Bel | Ping | 2018 | 14.000 km | Ik was mijn ‘tring’ kwijt aan mijn Avaghon en heb geen nieuwe kunnen vinden. Dus nu ‘even’ deze |
| Bar ends | Acor Jeep | ±1993 | ±75.000 km | Ooit gekocht bij een Gazelle. Later naar de Avaghon. Ook op een Snel gezeten en nu al 8 jaar op de VSF |
| Fietscomputer | M-Wave | 2018 | 13.650 km | Tabak van de steeds afnemende kwaliteit van Sigma heb ik deze gekocht. Hij voelt degelijker aan. Nadeeltje is wel dat de totaalteller niet verder dan 10.000 kan 😦 |
| Pomp | SKS VX framepomp | 2018 | 11.300 km | |
| Bidonhouders | 1x Tesco, 1x Tacx, 1x Cannondale, soms een Petffleshouder | 2003, onbekend en 1999 | Oud | |
| Achterdrager | Tubus Cargo | 1999 | 55.100 km | Onverwoestbaar! |
| Achterlicht | B+M Toplight flat | 2018 | 11.300 km | Leuk ding, maar ook dit achterlicht valt ten prooi aan nattigheid en trillingen en doet het dus niet meer |
| Voordrager | Tubus Tara | 1994 | ±55.000 km | Ligt op het moment in het schuurtje omdat ik hem zelden nodig heb |
| Standaard | Esge (bij fiets) | 2012 | 20.000 km | |
Onderweg, thuis en buiten 